logo
Dwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.
We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.
logo

Dwergauto's te koop?

keep calm

Onze club verkoopt geen dwergauto's.

Tenzij expliciet in een artikel op deze website opgenomen. Mocht u zijn geïnteresseerd in de aanschaf van een dwergauto, dan kunt u beginnen met een kijkje te nemen op de speciale website van Oldtimerweb en de Nederlandse startpagina. En een zoekactie op Google is ook altijd handig.

De 32e editie van Dreamcar International vindt plaats op zaterdag 17 en zondag 18 december 2016 in Kortrijk Xpo en telkens van 9u30 tot 18u00. Rolls Royce, Ferrari, Porsche, Mercedes: deze droomwagens zullen er natuurlijk zijn, maar ook de gewone klassieke auto die een haalbare droom voor velen vertegenwoordigen.

Ook zal onze club - DACB Dwergautoclub België - zal met een stand acte de présence geven op dit schitterende evenement. Iedereen is welkom!

De Podride is een combinatie tussen een fiets en een auto. De Zweedse ingenieur Mikael Kjellman bouwde een kruising tussen een elektrische fiets en elektrische auto (een Velomobile). Zo zit je altijd droog en niet in de wind en heb je verwarming voor op de echt koude dagen maar moet je toch trappen om vooruit te komen.

Emile heeft een (Italiaanse) brochure van ISO Isetta te ruil tegen een brochure van scooter Maicomobil. Hij heeft ook een technische handleiding voor de Trojan.

Contact: 0485 601 818.

Na de oorlog bouwde de kersverse DDR een heel eigen automobielindustrie op. Het Politburo gaf opdracht tot het ontwerp van een personenauto van eigen bodem die goedkoop en robuust was, en vier personen met bagage moest kunnen vervoeren. Met veel inventiviteit, omdat grondstoffen ontbraken, kwam de Trabant tot stand.

Micro, een fabrikant van elektrische steps, stelde in Genève de Microlino voor, een kleine elektrische auto die geïnspireerd is op de Isetta. Het eitje van BMW deed zelfs dienst als prototype; het is een elektrische retroversie van de BMW Isetta uit 1955.

Ons lid Martin Stalman verkoopt zijn DAF 46 van 1977 (66.000 km met Car-Pass) voor de prijs van 2000 euro. De wagen is in orde gebracht door ons bestuurslid Firmin Peeters.

Een film van Herman Van Deuren over het geslaagde DACB-weekend in de Voerstreek, Een bijzonder leuk aandenken.

Als de geldschieters gevonden worden, komt er over een jaar een volledig Belgische elektrische auto op de markt: de driewieler E-car.

De BFOV is reeds geruime tijd op de hoogte dat de Stad Antwerpen vanaf 4 januari 2016 een Low Emission Zone zal invoeren. Ook de Stad Gent heeft intenties om een dergelijke milieuzone in te voeren.

Renault presenteert sinds twee jaar zijn vier nieuwe puur elektrische auto's en daarvan is de Twizy de eerste die eind 2011 wordt gecommercialiseerd. Het is een zeer compact voertuigje, slechts 1190 mm breed, 2330 mm lang en 1460 mm hoog waarin men met twee achter elkaar kan plaatsnemen. En het is 100% elektrisch.

De gekke Zwitsers van Rinspeed pakken elk jaar op het Autosalon van Genève uit met ten minste één uit de band springende creatie. Dat gaat van duikbootauto's (Rinspeed Scuba) tot elektrische stadsauto's, maar alles wat bij Rinspeed buitenrolt is met een kwinkslag.

Om hun marktpositie te verdedigingen zoeken heel wat constructeurs hun heil in gamma-uitbreiding en proberen ze klanten te paaien met nieuwe snufjes en opties. Terwijl Renault met Dacia bewijst dat het anders kan.

Normaal wordt de naam Vespa geassocieerd met de klassieke mollige scooter. Weinigen weten dat driewielers van Vespa goede diensten bewezen als lokale vervoermiddelen. In 1952 begon de firma in Genua met de ontwikkeling van een kleine wagen. Het prototype, met de afmetingen van een Goggo, werd in 1956 voorgesteld.

Vliegtuigontwerper Ernst Heinkel zag de ISO Isetta en besloot beter te doen, gebruik makend van technieken uit de luchtvaart. Het wagentje moest lichter en sneller zijn met een lichtere motor. Hij ontwierp de Kabine 150, een kruising van een Isetta met een Messerschmitt. In oktober 1956 introduceerde hij de Kabine 153 (driewieler) en 154 (vierwieler) met de betrouwbare motor van 203 cc.

De traditionele Bayerische Motoren Werke had in de tweede wereldoorlog grote verliezen geleden. Kwam daar nog bij dat een deel van haar fabrieken nu in Oost-Duitsland gelegen was. Bovendien voerde het bedrijf een verkeerde politiek. Vijf jaar voor het licentieverdrag met ISO, kwam Fiedler, hoofd van de ontwikkelingsafdeling, met een ontwerp van een kleine wagen.

Wanneer men een speciaal Goggo-rijbewijs had, waarmee men voertuigen met een motor tot 250 cc besturen mocht, had men na 1969 een probleem. Nadat BMW het failliete Glas had overgenomen en BMW in 1969 de productie van de Goggomobil staakte, was er geen enkele autoconstructeur meer die wagens produceerde met een 250 cc-motor.

Vergaderingen

Vergaderingen in De Schrans (2e dinsdag van de maand) worden verplaatst naar:

Hof van Lachenen
Mechelsesteenweg 81
2840 Rumst
Telefoon: 015 31 11 54
(Google Map)

 

Onze auto's

009.jpg

Contact

(Gele velden zijn verplicht)


Loading, please wait..

logoDwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.

We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.